
Достигнутые результаты
1. В 2025 году в рамках проекта созданы и зарегистрированы 12 программ для ЭВМ, охватывающих ключевые аспекты моделирования двигателя:
а) Для моделирования рабочих процессов и термодинамики:
- Программа расчёта рабочего цикла и сил в кривошипно-шатунном механизме дизеля «Дизель с КШМ» (свидетельство № 2025682005);
- Программа анализа диаграммы давления в камере сгорания постоянного объёма «Analysis of combustion process in CVCC» (свидетельство № 2025681701);
- Программа расчёта внутрицилиндровых параметров рабочего цикла дизеля для условий холодного пуска «РЦ Дизель Пуск» (свидетельство № 2025689417);
- Программа анализа по индикаторной диаграмме рабочего цикла дизеля при пуске «Анализ РЦ Дизель Пуск» (свидетельство № 2025689526);
- Программа расчёта рабочего цикла и сил в кривошипно-шатунном механизме дизеля с прицепным шатуном «Дизель с прицепным шатуном» (свидетельство № 2025688425);
- Программа расчёта рабочего цикла дизеля с прицепным шатуном «Double-Wiebe function» (свидетельство № 2025689035).
б) Для моделирования динамики и трибологии (износостойкости) критических узлов:
- Программа моделирования динамики ротора турбокомпрессора на опорах скольжения с некруглым профилем поверхностей трения (свидетельство № 2025662929);
- Программа расчёта гидромеханических характеристик трибосопряжения «поршневое кольцо – цилиндр» (свидетельство № 2025689081);
- Программа моделирования характеристик «Микрогеометрия плунжерной пары ТНВД 2.0 (свидетельство № 2025694122).
в) Для моделирования комплексной динамики и гидродинамики систем:
- Комплекс программ анализа динамики и гидромеханических характеристик подшипников скольжения машин и агрегатов, работающих на неньютоновских маслах «Неньютон-III V.25.1» (свидетельство № 2025687885);
- Программа расчета динамики гибкого асимметричного ротора, работающего на многослойных подшипниках скольжения, с учетом жесткости смазочных слоев и корпуса турбомашины «Жесткость-2» (свидетельство № 2025687497);
- Моделирование динамики и смазки опор скольжения в трибосистемах поршневых и роторных машин (свидетельство № 2025688375);
- Программа оценки характеристик жесткости и демпфирования многослойных подшипников скольжения (свидетельство № 2025687488).
2. Создана комплексная цифровая функциональная модель одноцилиндровой установки двигателя ЧН18,5/21,5, предназначенная для отработки параметров рабочего процесса, проверки конструктивных решений цилиндро- поршневой группы, газораспределительного и кривошипно-шатунного механизма.
Практическая значимость
Разработанные в рамках проекта в 2025 году программные комплексы формируют ключевой инструментарий для повышения качества и глубины проектирования двигателей, представляя собой практический шаг к технологической независимости. Полученные РИД, функционируя как специализированные средства инженерного анализа, позволяют проводить детальное моделирование и оптимизацию как общих параметров двигателя (рабочий цикл, экономичность), так и надёжности его критических узлов – подшипников коленчатого вала, механизма газораспределения и цилиндропоршневой группы, включая расчёты на прочность и усталостную долговечность.
Внедрение данных отечественных решений в практику индустриальных партнёров, таких как ЧТЗ-УРАЛТРАК и ООО «УДМЗ», позволит сократить цикл создания новых и модернизированных дизельных и газопоршневых двигателей, повысить их конкурентоспособность за счёт оптимизированных характеристик, а также значительно снизить затраты на натурные эксперименты и объём доводочных работ.
Таким образом, проект вносит прямой вклад в развитие отечественной системы цифровых сквозных технологий в двигателестроении, замещая критически важное импортное программное обеспечение и способствуя укреплению технологического суверенитета отрасли.
Цель проекта
Разработка и практическое внедрение импортозамещающего программного обеспечения для создания цифровых двойников средне- и высокооборотных дизелей специального транспорта, их агрегатов, систем и механизмов
Разрабатываемые продукты
1. Программное обеспечение для создания цифровых двойников средне- и высокооборотных дизелей специального транспорта, их агрегатов, систем и механизмов.
2. Инжиниринговые услуги по разработке новых и модернизации серийных моделей средне- и высокооборотных дизелей специального транспорта с применением разработанного программного обеспечения.
Критическая технология
Базовые и критические военные и промышленные технологии для создания перспективных видов вооружения, военной и специальной техники.
Приоритетное направление развития науки, технологий и техники РФ
Перспективные виды вооружения, военной и специальной техники
Высокотехнологичные компании–партнеры
ООО ЧТЗ-УРАЛТРАК
ООО «УДМЗ»
Дата начала проекта
Дата окончания проекта
Руководитель проекта
Научный руководитель проекта
Проект выполняется в рамках (КСП) «Промышленные и транспортные энергетические установки широкого спектра применения».
Актуальность проекта
обусловлена необходимостью перехода на полностью цифровые методы проектирования и оптимизации силовых установок. Создание детализированных цифровых двойников позволяет резко сократить сроки и стоимость опытно-конструкторских работ за счёт виртуальных испытаний, минимизировать риски при внедрении новых технических решений и спрогнозировать ключевые эксплуатационные характеристики (мощность, экономичность, эмиссию, долговечность) на этапе проектирования. Разработка собственного программного обеспечения (ПО) устраняет зависимость от дорогостоящих иностранных коммерческих пакетов и обеспечивает защиту интеллектуальной собственности.
Ключевая цель данного научного проекта – разработка импортозамещающего ПО для имитационного моделирования поршневых ДВС в составе цифровых двойников. Задача импортозамещения иностранного программного обеспечения, применяемого при разработке двигателей (программных комплексов таких инжиниринговых компаний-лидеров, как AVL, Ricardo, FEV), имеет стратегически важное значение для обеспечения технологического суверенитета РФ в области двигателестроения и транспортного машиностроения.
Основные темы работ:
1. Разработка специализированных расчётных методик и программных модулей для моделирования рабочих процессов, динамики, прочности и трибологии узлов дизельных и газопоршневых двигателей.
2. Интеграция разработанных модулей в единую методологию сквозного цифрового проектирования (цифрового двойника) двигателя.
3. Внедрение разработанного ПО в практику инжиниринга партнёрских предприятий для проектирования и модернизации двигателей.
Разрабатываемые программные комплексы являются инструментами для проектирования и инженерной практики, обеспечивающими выполнение полного цикла расчетов: от термодинамического анализа рабочего цикла и динамики кривошипно-шатунного механизма до оценки долговечности и триботехнических характеристик критических узлов (подшипники, передачи, цилиндропоршневая группа).