Узнать больше
Достигнутые результаты
1. Проведены фундаментальные исследования и аналитический обзор для создания нового поколения антифрикционных материалов.
Выполнен комплексный сравнительный анализ структуры, химического состава, механических и триботехнических характеристик вкладышей ведущих отечественных и зарубежных производителей.
Морфология шлифа шатунного вкладыша (производства MIBA) двигателя
На основании глубокого аналитического обзора мирового опыта (более 40 литературных источников и патентов) сформулированы перспективные направления разработки композиционных покрытий с повышенной износостойкостью. Определены целевые показатели для новых материалов: коэффициент трения менее 0,1, микротвердость не менее 200 HV, высокая износостойкость.
2. Разработан новый жаростойкий сплав для высоконагруженных узлов.
На основании патентных исследований создана и оформлена заявка на изобретение «Жаростойкий сплав системы Al-Co-Cr-Fe-Ni-Cu-Pt для высокотемпературного применения вплоть до 1000 °С» ( № 2025118778). Данный материал перспективен для применения в узлах трения, работающих в экстремальных тепловых условиях.
3. Созданы и испытаны новые высокоэффективные противоизносные композиции для смазочных материалов.
Разработаны две оригинальные рецептуры трибологических присадок, на которые оформлены заявки на изобретения.
Практическая значимость
Результаты 2025 года формируют научно-техническую основу для полного цикла разработки и внедрения новых материалов и присадок к смазочным маслам отечественного производства. Полученные фундаментальные данные и аналитический обзор позволяют перейти к этапу опытно-конструкторских работ по созданию конкурентоспособных композиционных антифрикционных покрытий для подшипников скольжения. Разработанные и апробированные трибологические композиции направлены на существенное увеличение моторесурса и безотказности работы силовых установок не только для транспортного сектора, но и для стационарных энергетических установок малой распределённой энергетики, что обеспечивает технологическую независимость и повышает надёжность энергоснабжения удалённых территорий и объектов.
Цель проекта
Развитие научно-технического потенциала в области разработки и исследований перспективных конструкционных и смазочных материалов для создания опережающего задела, способствующего производству техники нового поколения.
Разрабатываемые продукты
- металлические сплавы для изготовления деталей высокофорсированных дизелей;
- композиционные материалы для изготовления деталей транспортных, технологических машин и оборудования;
- смазочные материалы, обладающие улучшенными эксплуатационными свойствами.
Основные научно-технические задачи
Включают в себя аналитические, поисковые и прикладные исследования, разработку опытных образцов материалов и технологий. В ходе реализации проекта будут разработаны и внедрены к 2030 году не менее 10 новых технологий в области конструкционных и смазочных материалов для транспортных, технологических машин и оборудования.
Описание результата
- Разработка перспективных сплавов для производства поршней, коленчатых валов, клапанов и других деталей двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
- Усовершенствованные технологические процессы ковки, штамповки, литья, термической обработки, способствующие производству конкурентной машиностроительной продукции.
- Разработка композитных материалов и технологий их производства для применения в транспортном и специальном машиностроении при изготовлении деталей (поддонов картера ДВС, клапанных крышек, кронштейнов вспомогательного оборудования, баков, ресиверов и др.).
- Разработка перспективных смазочных материалов (индустриальных, моторных, трансмиссионных масел, пластичных смазок), работающих в тяжёлых условиях.
- Разработка программно-аппаратных комплексов для мониторинга технического состояния узлов и агрегатов наземных транспортных, технологических машин и оборудования.
Критическая технология
Технологии создания ракетно-космической и транспортной техники нового поколения.
Приоритетное направление развития науки, технологий и техники РФ
Транспортные и космические системы.
Перечень высокотехнологичных компаний-партнеров
- Акционерное общество «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения»
- Акционерное общество «Специальное конструкторское бюро машиностроения»
- Общество с ограниченной ответственностью «Челябинский тракторный завод»
- AO «Научно-производственная корпорация «УралВагонЗавод»
- АО «Автомобильнйы завод «УРАЛ»
Дата начала проекта
Дата окончания проекта
Руководитель проекта
Научный руководитель проекта
Описание проекта
Проект направлен на разработку перспективных конструкционных и смазочных материалов для энергоэффективных транспортных средств, технологических машин и оборудования. Основная цель проекта – развитие научно-технического потенциала в области создания инновационных материалов, обеспечивающих производство техники нового поколения с улучшенными эксплуатационными характеристиками и сниженным энергопотреблением.
Проект выполняется в рамках комплексного стратегического проекта «Промышленные и транспортные энергетические установки широкого спектра применения».
Актуальность проекта
обусловлена стратегической необходимостью импортозамещения и создания новых материалов с превосходящими характеристиками для критически важных узлов отечественных двигателей. Разработка перспективных материалов для вкладышей коленчатых валов и высокоэффективных трибологических композиций напрямую влияет на ресурс, надежность и энергоэффективность силовых установок специальной и транспортной техники, включая арктическое исполнение.
Особую актуальность работы по повышению ресурса и безотказности компонентов двигателей приобретают в контексте развития распределённой малой энергетики. Газопоршневые и дизельные энергоустановки, работающие на удалённых и изолированных объектах, в качестве резервных источников питания или использующие попутный нефтяной газ, предъявляют исключительно высокие требования к надёжности и межремонтному периоду. Создание новых износостойких материалов для вкладышей и высокостабильных противоизносных присадок позволяет существенно увеличить ресурс таких установок, снизить эксплуатационные расходы и обеспечить их бесперебойную работу, что критически важно для энергобезопасности территорий.